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算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息功能
- 品號：4465817
- 上、下共6根發熱管設計
- 60分鐘定時功能
- 採用304不銹鋼發熱管
商品訊息描述
商品訊息特點
| 烤箱 功能 |
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|---|---|
| 烤箱 容量 |
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人氣
商品組合:
型號：SK-3580RHS
尺寸：575*423*411m
電壓：110V/60HZ
消耗功率：1500W
產地：中國
保固年限：一年
其他：有無含基本安裝、樓層費、偏遠地區運費、有無回收舊品服務…等
商品材質:外殼鐵板烤漆，法瑯鐵盤，烤籠是#304不鏽鋼
試用範圍：本商品無提供試用
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今年中職賽場上，出現了不少被期待的新星，他們有的是進入職棒的二年級生，有的是克服病魔站上舞台，無論如何他們都把握住機會，希望能夠站穩一軍。
統一獅隊楊家維的例子最特別，他高中就讀平鎮高中，也幫球隊貢獻冠軍，更別說他是U18中華隊隊長，有著超齡的判斷力。
不過楊家維2015年因為腎臟病影響身體，讓他必須每天要大量服藥，更因病魔影響，讓他一度想要放棄打球，但楊家維撐過來了，他在去年冬季聯盟表現亮眼，更在春訓獲得許多機會，終於，他在4月6日敲出再見全壘打幫球隊贏球，而他也在23日再次代打開轟，讓人見識到他不服輸的精神。
楊家維雖然身材不高大，更因服藥影響表現，但他個性開朗，終於也能開心的在場上展現他的天分。
而同樣來自阿美族的楊岱均，也用自己的表現，證明自己的實力足以站穩一軍。
▲楊岱均曾是台灣隊長。（圖／葉政勳攝）
21U以台灣隊長聞名的「一蹦」畢業於國立體大，他優秀的領導能力與開朗性格，讓人看到他潛力十足，不過一開始進職棒，他會因為想太多而迷失，但今年不同，楊岱均目前打擊率3成91，出賽13場，已經比去年菜鳥球季多，而他發揮適時一擊的能力抗壓性十足。
4月20日，他敲出4局下敲出致勝安打，楊岱均說：「就是做好準備，現在已經慢慢熟悉職棒的節奏，很感謝打擊教練一直花時間跟我討論，還有也會跟（陳）俊秀聊天，希望就是可以穩定，提升出自己的價值。」
從高中到大學，這兩位不同時期的台灣隊長，如今也在中職大放異彩，為這個球季多增添不少話題。
下面附上一則新聞讓大家了時下最夯解時事
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
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